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自动驾驶并没有想象中的那般美好 Waymo估值被大幅下调

编辑/2019-10-02/ 分类:百科知识/阅读:
在自动驾驶领域,谷歌和其自动驾驶子公司Waymo一直处于领先地位,甚至在上个月Waymo向美国加利福尼亚州公用事业委员会(CPUC)提交了季度报告中显示,他们的无人驾驶出租车试运行首月运送乘客共计6299人次。不过,资本市场并不看好Waymo或者说是自动驾驶现阶 ...

在自动驾驶领域,谷歌和其自动驾驶子公司Waymo一直处于领先地位,甚至在上个月Waymo向美国加利福尼亚州公用事业委员会(CPUC)提交了季度报告中显示,他们的无人驾驶出租车试运行首月运送乘客共计6299人次。不过,资本市场并不看好Waymo或者说是自动驾驶现阶段的发展前景,摩根士丹利就调低了Waymo的估值。

自动驾驶并没有想象中的那般美好 Waymo估值被大幅下调

Waymo在2016年独立成为Alphabet(谷歌母公司)旗下的子公司,时隔一年后,这家公司的估值已经达到了700多亿美元。到了2018年,Waymo的身价又整整提升了千亿美元。当时的Waymo可以说是自动驾驶领域的绝对王者,不过近日摩根士丹利分析师在一份报告中将Waymo估值从1750亿美元下调至1050亿美元,下调幅度高达40%。

下调估值很大一部分原因是Waymo自动驾驶出租车的表现并不如预期。加州公共事业委员会在今年7月向Waymo发放了参与加州无人驾驶汽车乘客服务试点的许可证。随后Waymo就开展了试运行,他们的无人驾驶出租车试运行首月运送乘客共计6299人次。按当地法规,无人驾驶出租车仍然要在驾驶位上配备一名人类安全员,Waymo还需按季度发布数据报告。如此看来,现阶段自动驾驶技术还是存在一定风险。

照目前的技术水平来看,安全员还需要长时间的存在于自动驾驶出租车上,这对于车辆运营的成本是个不小的压力。另外,类似于Waymo这样的进行自动驾驶试运行的企业几乎没有,整个行业推出自动驾驶共享服务的时间节点也比预期的要远。综合上述多方面因素,摩根士丹利下调了Waymo估值。

目前,自动驾驶还面临诸多问题,比如复杂的技术难题、配套基础设施滞后、商业化模式不清晰。不过摩根士丹利的分析师还是非常看好自动驾驶未来的发展空间,只不过我们现在离真正的自动驾驶离我们还有一段距离。


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